La característica principal del camión respecto al resto de los camiones grúa que encontramos en el mercado, radica en el poder cargar piezas y maquinaria de alto tonelaje, a su vez realizar elevaciones a grandes alturas para hacer mas fáciles las acciones de construcción y reconstrucción de edificios de distintas alturas.
Para acceder al motor, toda la cabina se inclina hacia adelante, por lo que también se conoce como «cabina abatible».[5] Este tipo de cabina es especialmente adecuado para las condiciones de entrega en Europa, donde muchas vías siguen un trazado de caminos mucho más antiguos, y en muchos lugares se necesita dar vuelta en un espacio corto, que requieren la capacidad de giro adicional dada por la corta distancia entre ejes de la cabina sobre el tipo de motor. El diseño COE fue inventado por Viktor Schreckengost.
Las capacidades del camión pluma dependen del modelo seleccionado. Dicho esto, diferentes capacidades permiten que el camión se adecue a las necesidades de la obra.
Clave para la carga y descarga de componentes de gran tamaño, especialmente en instalaciones de transporte de carga y logística.
Ya hemos visto que en función de las necesidades que se necesiten cubrir se debe usar un tipo de camión pluma u otro, y dependerá del uso que se le vaya a dar, ente los usos más comunes se puede encontrar:
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•Semipesados: Variante intermedia entre la versión anterior y los pesados; al igual que los medianos, son largos, más potentes al contar con motores diésel modificados y utilizan frenos de aire y de motor/ahogo; su capacidad está entre five,five y 7,five t. Se especializa en el transporte de carga por carretera y la distribución urbana de mercancías.
Desde la cabina, el operador puede manejar el brazo telescópico y el gancho en su extremo para agarrar y mover materiales de manera cómoda y segura.
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Otro aspecto a tener en cuenta es la altura de la grúa. Dependiendo del tipo de trabajo, puede ser necesaria una grúa de mayor alcance o de una altura concreta para llegar a determinados lugares.